Budowa mostu zwodzonego na Wyspę Sobieszewską wkracza w decydującą fazę. Przeprawa wznoszona od stycznia przez polsko-czeskie konsorcjum firm Metrostav, Vistal Gdynia i Vistal Infrastructure ma być gotowa w pierwszym kwartale 2018 roku. Od kilku dni trwa montaż przęseł stałych. Do operacji układania stalowych belek na filarach usytuowanych od strony Wiślinki i Sobieszewa zaangażowany został olbrzymi dźwig wodny. Rozpiętość przęseł dojazdowych, których elementy przypłynęły do Sobieszewa na wielkiej barce, wynosi 25 metrów. Składają się one z 20 stalowych belek w kolorach błękitnym i białym. Każda z nich waży 25 ton. Na belkach zamontowanych na filarach przez dźwig z poziomu wody wylana zostanie betonowa płyta stanowiąca podstawę do ułożenia nawierzchni bitumicznej. Poza montażem przęseł na terenie budowy wciąż trwają prace nad umocnieniem brzegów oraz roboty mostowe związane m.in. ze zbrojeniem ław fundamentowych i betonowaniem kolejnych podpór przeprawy.
Zwodzony most na Wyspę Sobieszewską stanowi część drogi wojewódzkiej nr 501. Zastąpi on przestarzały most pontonowy, który od wielu lat utrudnia życie nie tylko kierowcom, ale i licznym żeglarzom. Długość obiektu wynosić będzie 173 metry, a ze skrzydłami - 181,5 m. Poza wiaduktem i nową, blisko 1-kilometrową drogą, powstanie tutaj budynek służący do obsługi mostu. Inwestor zaplanował także przebudowę skrzyżowania ulic Nadwiślańskiej i Turystycznej z drogą 501 oraz przebudowę skrzyżowania ulic Sobieszewskiej, Łąkowej i Piaskowej. Prezydent Gdańska zaproponował niedawno, by nowy most nosił nazwę 100-lecia Niepodległości. - Zanim podejmiemy konkretne działania, chciałbym skonsultować tę propozycję z mieszkańcami Sobieszewa, z tamtejszą radą dzielnicy i oczywiście z radnymi Gdańska – zapowiada Paweł Adamowicz. 5.09.2017 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia