MS „Batory” miał ponad 160 m długości, zabierał na pokład 760 pasażerów i przeszło 300 członków załogi, a pokonanie drogi do Nowego Jorku zajmowało mu od ośmiu do dziewięciu dni. W latach 1936-1969 statek odbył 222 rejsy liniowe, przewożąc 270 tysięcy pasażerów. Nazywano go „Lucky Ship”. W czasie wojny wsławił się m.in. przewiezieniem 480 dzieci z Wysp Brytyjskich do Australii, a także skarbów wawelskich oraz rezerw złota Banku Anglii do Kanady. Makieta słynnego transatlantyku stanęła dziś przed Muzeum Emigracji w Gdyni, na skwerze im. Witolda Gombrowicza, nieopodal miejsca, z którego „Batory” wyruszał na oceaniczne wyprawy. Miniatura jest 50 razy mniejsza od oryginału. Powstała z brązu we wrocławskiej pracowni Stanisława i Michała Wysockich, tej samej, która w ostatnich latach wykonała dla nas kopie największych zabytków Gdańska. Wartą 95 tys. rzeźbę sfinansowały: Klub Rotary Gdynia, Klub Rotary Gdynia Orłowo, Lions Club Gdynia i Klub Rotary Gdańsk-Sopot-Gdynia, wspierane przez sponsorów i władze miasta. Miniatura transatlantyku jest kolejną z serii gdańskich makiet stworzonych z myślą o osobach niewidomych i niedowidzących. Akcje trójmiejskich rotarian prowadzone pod hasłem „Pomóżmy zobaczyć świat rękoma” sprawiły, że bliższe stały się nam m.in. Bazylika Mariacka, Ratusz Głównego Miasta, Pomnik Poległych Stoczniowców 1970 czy najsłynniejszy w świecie Żuraw. Data odsłonięcia makiety słynnego statku nie jest przypadkowa, bowiem w listopadzie 1933 roku Polskie Transatlantyckie Towarzystwo Okrętowe (od 1934 r. spółka Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe) podpisało umowę z włoską stocznią z Monfalcone na budowę „Batorego”. – Ta makieta to ogromna szansa dla ludzi niewidzących i niedowidzących, którzy za pomocą dotyku będą mogli poznać kolejny kawałek świata. To często jedyna możliwość i doskonały prezent dla całego naszego środowiska, dlatego bardzo za to dziękujemy – podkreśla Hanna Mazur z Polskiego Związku Niewidomych. 15.11.2017 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia