W październiku mija 10 lat od rozpoczęcia działalności operacyjnej przez DCT Gdańsk – największy i jedyny głębokowodny terminal kontenerowy w Polsce. Gościem zarządu spółki był w sobotę minister rozwoju i finansów Mateusz Morawiecki. Jubileusz i wizyta wicepremiera zbiegły się z ogłoszeniem nowego programu rozwojowego DCT. Inwestycje o wartości 280 mln złotych zostaną zrealizowane w ciągu trzech najbliższych lat.
W 2007 r. terminal kontenerowy DCT Gdańsk dysponował jednym głębokowodnym nabrzeżem przeładunkowym i trzema suwnicami STS, osiągając roczną zdolność przeładunkową na poziomie 500 tys. TEU (kontenerów dwudziestostopowych). W ciągu dziesięciu lat działalności sześciokrotnie zwiększył swe możliwości operacyjne. Po oddaniu do eksploatacji pod koniec 2016 r. głębokowodnego nabrzeża T2 zdolność przeładunkowa DCT wzrosła do 3 milionów TEU rocznie, co czyni go największym terminalem kontenerowym na Morzu Bałtyckim. DCT Gdańsk to dzisiaj głębokowodna linia nabrzeżowa o długości 1,3 km i 11 suwnic nabrzeżowych STS. Terminal obsługuje ponad 460 statków rocznie. – Jedna czwarta z przyjmowanych w gdańskim terminalu statków to największe kontenerowce oceaniczne. W przypadku DCT Gdańsk dwa słowa wydają się kluczowe: „tempo” i „rozwój”. Inwestycja w terminal to reakcja na to, ile dla importu i eksportu znaczy obecnie czas transportu. Z kolei decyzja o rozbudowie terminala idzie w parze z odbudową stoczni czy wspieraniem badań, dzięki którym polskie jachty są uważane za najlepiej wykonane w Europie – mówił podczas dzisiejszego spotkania w Gdańsku wicepremier Mateusz Morawiecki.
Nowa inwestycja zakłada doposażenie istniejącego głębokowodnego nabrzeża przeładunkowego T2 w dwie dodatkowe suwnice STS, których parametry sytuują je wśród największych tego typu urządzeń na świecie. Wspierane będą one przez pięć nowych elektrycznych suwnic placowych RTG. Zwiększy się powierzchnia placów składowych. Ponadto zautomatyzowany i zoptymalizowany zostanie kompleks bramowy dla samochodów ciężarowych, aby kierowcy nie musieli wysiadać z pojazdów podczas przekraczania granicy terminalu, co nie tylko podniesie poziom bezpieczeństwa, ale uczyni cały proces wydajniejszym. Jednym z kluczowych elementów nowej inwestycji będzie znaczące podniesienie intermodalnej zdolności operacyjnej. Rozbudowa bocznicy kolejowej o dwa dodatkowe tory oraz wydłużenie do maksymalnej dopuszczalnej obecnie długości w Europie wszystkich torów do 750 metrów stworzy klientom prowadzącym działalność w niemających dostępu do morza krajach, takich jak Czechy czy Słowacja, atrakcyjną finansowo oraz niezawodną i wydajną alternatywę dostępową do zlokalizowanych w tych państwach centrów logistycznych i przeładunkowych.
– Jestem niezwykle dumny z tego, co zespół DCT osiągnął na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat. Nowa inwestycja potwierdza wiarę inwestorów i akcjonariuszy DCT w przyszłość gospodarczą Polski oraz potencjał DCT w świadczeniu najwyższej jakości usług z korzyścią dla wszystkich klientów – podkreślał podczas spotkania z wicepremierem Cameron Thorpe, prezes zarządu DCT Gdańsk. – Cieszę się, ze mogę być częścią strategicznego projektu, jakim jest DCT. Zmienił i zmienia on znacząco rzeczywistość polskiego sektora morskiego i przynosi wymierne korzyści polskiej gospodarce, wzmacniając też pozycję geopolityczną naszego kraju. Wierzę, że tempo rozwoju terminalu zostanie zachowane w przyszłości, dzięki czemu nasi klienci, konsumenci i polscy przedsiębiorcy w pełni wykorzystają możliwości płynące z wymiany handlowej z całym światem – mówił Adam Żołnowski, wiceprezes zarządu ds. finansowych w DCT Gdańsk S.A.
Nowy program inwestycyjny zostanie ukończony w ciągu najbliższych trzech lat, wzmacniając pozycję DCT Gdańsk jako unikalnej platformy logistyczno-transportowej umożliwiającej obsługę handlu międzynarodowego w sercu Morza Bałtyckiego oraz najbardziej optymalnej i konkurencyjnej kontenerowej bramy do Polski i Europy środkowo-wschodniej. – To jeden z wielkich projektów, który ma pomóc polskim, mniejszym i średnim firmom, uczestniczyć w wielkim rozwoju globalnej gospodarki. Tutaj jest jedno z serc globalnej gospodarki. Tu właśnie widać, że przejmujemy część handlu z portów północnej Europy (…) Dlatego Polski Fundusz Rozwoju i BGK uczestniczą finansowo w rozbudowie potencjału przeładunkowego portu w Gdańsku. Łączna suma pieniędzy zainwestowanych przez instytucje rozwojowe to ponad 1,5 mld złotych – podkreślał dziś w Gdańsku wicepremier Mateusz Mazowiecki. 7.10.2017 / fot. Wojtek Jakubowski / Fotokombinat / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia