Planowany przez rząd Centralny Port Komunikacyjny to nie tylko lotnisko w Stanisławowie (gmina Baranów), ale takżęż system transportowy zapewniający dojazd do Portu Lotniczego Solidarność z większości miast w Polsce w czasie nie dłuższym niż 2,5 godziny. Głównym elementem siatki połączeń będą inwestycje kolejowe. Na Pomorzu zlokalizowana jest tzw. szprycha nr 1, która obejmuje 378 km, co stanowi prawie jedną trzecią wszystkich tras w województwie. Jej nowy przebieg ogłosili dziś w Gdańsku wiceminister infrastruktury Marcin Horała i wojewoda pomorski Dariusz Drelich.
– Trasa Gdańsk-Warszawa to kluczowy ciąg kolejowy dla polskiego systemu transportowego. Dlatego dzisiaj ogłaszamy ostateczny przebieg tej trasy, która będzie budowana w ramach kolei dużych prędkości. Od Grudziądza do Gdańska poprowadzimy całkowicie nową trasę, dzięki czemu podróż z Gdańska do Warszawy skróci się do godziny i 45 min – zapowiada minister Horała. – Szeroko rozumiana wizja powstania CPK to dla regionu bardzo ważna informacja. Rozwój infrastruktury transportowej na terenie  województwa pomorskiego to przyszłość, np. dalszy rozwój portów – podkreśla wojewoda Dariusz Drelich. – Rozbudowa obwodnicy, S6 czy drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną  to rama transportowa, która ma dla portów kolosalne znaczenie. Już dziś biją absolutne rekordy. Gdyby nie rozwój dróg, nie miałyby takich perspektyw. To bardzo ważne, że modernizacji dróg towarzyszą inwestycje kolejowe. Remonty linii poprawią jakość podróży, skróci się czas przejazdu. A to będzie mieć duże znaczenie dla mieszkańców z głębi województwa, którzy pracują w Trójmieście, i tych, którzy podróżują do Warszawy. Inwestycje na Pomorzu są kontynuacją dzieła wizji rozwoju związanej z powstaniem Gdyni i budowy portu. Jestem przekonany, że tak jak wtedy, tak i dziś zakończą się sukcesem. Dziękuję rządowi za plan zrównoważonego rozwoju i pomoc dla Pomorza – zaznacza wojewoda pomorski.
Od początku twórcy CPK zakładali dwa warianty trasy do Trójmiasta. Jeden z nich przewidywał, że nowa linia będzie poprowadzona z Warszawy do Grudziądza, a następnie pociągi pojadą istniejącymi – choć zmodernizowanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe – torami do Gdańska. Zgodnie z drugim wariantem trasa Warszawa-Gdańsk byłaby wybudowana jako całkowicie nowa trasa kolei dużych prędkości. Zwyciężył właśnie ten drugi wariant. Dzięki temu pociągi pokonają ten odcinek w czasie prawie 40 proc. krótszym niż obecnie, tzn. w 1 godz. i 45 min.
Drugim ważnym elementem Programu Kolejowego CPK w woj. pomorskim jest linia kolejowa nr 202 Gdynia Chylonia-Słupsk, której modernizacja już się rozpoczęła. PKP PLK zleciły prace projektowe oraz wykonanie przyłączy do podstacji trakcyjnych. Zakończą się one w 2021 r., zaś cała inwestycja – razem z robotami budowlanymi – potrwa do r. 2027. Dzięki niej podróż skróci się o jedną czwartą. – Cieszę się, że trasa z mojej rodzinnej Gdyni do Słupska jest jednym z pierwszych realizowanych elementów Programu Kolejowego CPK. Mam nadzieję, że prace planistyczne i  projektowe pójdą sprawnie i już na początku 2021 roku będą mogły rozpocząć się roboty budowlane – mówi Marcin Horała. 23.06.2020 / fot. Anna Rezulak / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia