Za niespełna trzy lata Most Stągiewny łączący od wschodu Wyspę Spichrzów z Długimi Ogrodami powróci do swojej historycznej formy z przęsłem zwodzonym. Taka była pierwsza w tym miejscu, drewniana przeprawa wzniesiona po przekopaniu sztucznego kanału Nowej Motławy w latach 70 XVI wieku. Kolejne przebudowy pozwoliły zachować konstrukcji swój charakter aż do drugiej połowy XIX stulecia. Jej następca, stalowy most obrotowy, przetrwał do roku 1936. W październiku 1937 roku zastąpił go most zwodzony jednoklapowo, z mechanizmami ukrytymi w przyczółku od strony Długich Ogrodów. Przetrwał II wojnę światową, ale jego mechanizm już więcej nie zadziałał. Rozebrany na początku lat 70. XX wieku ustąpił miejsca stałej przeprawie oddanej do użytku 3 marca 1973 roku. Wkrótce ma stanąć tu ponownie most zwodzony. To jeden z elementów inwestycji rewitalizacyjnych prowadzonych od kilku lat na północnym cyplu Wyspy Spichrzów przez polsko-belgijskie konsorcjum Immobel Multibud i gminę miasto Gdańsk w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Intencją władz miasta oraz inwestora jest połączenie ducha tradycji z nowoczesną przestrzenią miejską. Jej rozwój ma słuzyć pięknu Gdańska, wygodzie jego mieszkańców i satysfakcji wszystkich odwiedzających ten teren. Oprócz hotelu i budynków mieszkalnych inwestorzy wybudują m.in. kładkę z Długiego Pobrzeża na Wyspę Spichrzów oraz nową marinę południową, właśnie w sąsiedztwie mostu, który zostanie przebudowany na zwodzony. Kilkanaście dni temu deweloper (Granaria Development Gdańsk) podpisał umowę na realizację tego zadania z firmą Vistal Gdynia SA, jednym z podwykonawców oddanego przed rokiem do użytku mostu zwodzonego na Wyspę Sobieszewską. Roboty zostały wycenione na ponad 6,6 mln zł netto. Powinny się zakończyć do listopada 2022 roku. 3.02.2020 / fot. KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia