„Baltic Star” był jedną z największych atrakcji majówek w Twierdzy Wisłoujście. Od wtorku do piątku i w tę niedzielę drewnianym żaglowcem zbudowanym na kadłubie kutra z 1947 roku można było przeprawić się przez Martwą Wisłę. Jednostka kursowała między przystankiem tramwaju wodnego przy Nabrzeżu Zbożowym w Nowym Porcie a Szańcem Wschodnim od godziny 10 do 16. Kursy zorganizowane przez dom armatorski PolSail we współpracy z Muzeum Gdańska cieszyły się rekordową popularnością 1 i 3 maja, kiedy twierdza była miejscem inscenizacji historycznych. W sobotę „Baltic Star” miał w planie rejs na trasie Sopot – Hel – Gdańsk. Całodniowy czarter był atrakcją wylicytowaną kilka miesięcy temu przez hojnych sponsorów Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Linię majówkową obsługiwał tego dnia angielski kuter „Tykela” zbudowany w latach 70. ubiegłego stulecia. W niedzielę na Martwej Wiśle znowu pojawił się „Baltic Star”. – Dzisiaj nie ma aż takich tłumów. 1 i 3 maja mieliśmy po 350-400 pasażerów. Do współpracy na czas majówek zaprosiło nas Muzeum Gdańska. Na pewno będziemy tutaj pływać także w Noc Muzeów. Ruszamy 19 maja o godzinie 19. Co dalej, powinno wyjaśnić się w nadchodzącym tygodniu. Szansa, że zostaniemy operatorem tej linii na dłużej, jest bardzo realna. W grę wchodzą wszystkie wakacyjne weekendy – mówi Robert Smagoń, kapitan żaglowca i właściciel firmy PolSail.
Za majówkową przeprawę przez Martwą Wisłę pasażerowie płacili 10 złotych (w obie strony). Bilet ulgowy kosztował 5 złotych. Dodatkowo trzeba było zapłacić „piątaka” za przewóz roweru. 15 złotych to nie mało, zważywszy, że za bilet na prom Wisłoujście, który kursował tu do maja 2016 roku, płaciło się 3 złote (w jedną stronę), a rower płynął za darmo (za bilet autobusowy na przejazd tunelem drogowym pod Martwą Wisłą zapłacimy 3,20 zł). – Prom był tańszy, jednak pamiętajmy, że podatnicy dopłacali do niego ok. 4 milionów złotych rocznie. PolSail to prywatne przedsięwzięcie, prowadzimy działalność na własne ryzyko. Kiedy przez cały dzień pada deszcz, to ponosimy straty. O tym też chcemy rozmawiać w tym tygodniu z Biurem Rozwoju Gdańska. Jeśli miasto weźmie na siebie część ryzyka – myślę tu o bezpiecznej kwocie kosztowej – to najpewniej zejdziemy z ceny. Bilet w obie strony może kosztować np. 8 złotych – wyjaśnia nam kapitan Smagoń. 6.05.2018 / fot. Maciej Kosycarz / KFP, Mateusz Ochocki / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia