W gdyńskiej stoczni Crist dobiegła końca budowa niewielkiego promu pasażersko-samochodowego dla Islandzki Urzędu Transportu Drogowego Vegagerðin. Jednostka o nazwie „Herjólfur”, wyposażona w hybrydowy system napędu głównego, obsługiwać będzie trasę pomiędzy Landeyjahöfn a Vestmannaeyjar – wyspami leżącymi w archipelagu Westmana, położonym 9 kilometrów od południowych brzegów Islandii. Jak informują tamtejsze media, „Herjólfur” był gotowy do przekazania i eksploatacji już od minionego tygodnia. Nie doszło do tego z powodu rozbieżności stanowisk stron kontraktu co do ostatecznej ceny statku. Islandczycy nie chcą się zgodzić na nowe – jak je określają – dodatkowe żądania polskiej stoczni wynikającez rozszerzenia specyfikacji zamówienia w porównaniu do pierwotnego kontraktu. Minister transportu Islandii Sigurður Ingi Jóhannsson nie wyklucza, że sprawa znajdzie finał w sądzie. Przedmiotem sporu ma być kwota ok. miliarda koron islandzkich (niemal 7,5 mln euro). Na łamach PortaluMorskiego.pl do sprawy odniósł się dzisiaj Tomasz Wrzask, rzecznik prasowy stoczni Crist. „Obecnie prowadzone są rozmowy pomiędzy Crist SA a Vegagerðin w sprawie ostatecznego rozliczenia promu. Nie wchodząc w szczegóły ustaleń pomiędzy stronami, chciałbym podkreślić, że dostarczona, gotowa jednostka w zasadniczy sposób odbiega od zamawianego przez stronę islandzką promu. Co warto podkreślić, wszystkie zmiany na jednostce zostały wprowadzone przez stocznię Crist SA i jej podwykonawców w porozumieniu, za zgodą i przy udziale armatora. Jestem jednak zdziwiony wywiadami i wypowiedziami przedstawicieli Vegagerðin w islandzkich mediach, gdyż po raz pierwszy spotykam się z sytuacją prowadzenia negocjacji biznesowych za pomocą środków masowego przekazu, nad czym szczerze ubolewam. Jestem jednak przekonany, że prowadzone obecnie, bezpośrednie negocjacje, doprowadzą do ostatecznego porozumienia między stronami” – cytuje rzecznik prasowy stoczni PortalMorski.pl. 4.04.2019 / fot. Piotr Stareńczak / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia