Wmurowaniem kamienia węgielnego pod budowę wiaduktu w ciągu ulicy Kontenerowej rozpoczął się kolejny etap jednej z największych inwestycji drogowo-kolejowych na obszarze gdańskiego portu zewnętrznego. Przedsięwzięcie obejmujące 6 kilometrów torów i 10 kilometrów dróg (łącznie aż 12 zadań) to jeden z trzech projektów infrastrukturalnych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A., które przed dwoma laty zyskały dofinansowanie unijne z programu „Łącząc Europę”. Dzięki inwestycjom stanowiącym dopełnienie układu drogowo-kolejowego zrealizowanego przez Gminę Miasta Gdańsk (Trasa Słowackiego i Trasa Sucharskiego), Główną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (obwodnica południowa i autostrada A1) oraz PKP PLK (linia kolejowa nr 226) znacząco poprawi się dostępność transportowa nabrzeży zlokalizowanych w głębokowodnej części portu. – Przeładunki rosną coraz szybciej, nasi kontrahenci się rozwijają i rozbudowują, dlatego musimy zapewnić drogi oraz tory, które ułatwią sprawny transport towarów. Ten projekt wypełni ogromną lukę w portowej infrastrukturze i z pewnością przyczyni się do tego, że Port Gdańsk znajdzie się w czołówce portów europejskich – mówi Łukasz Greinke, prezes ZMPG.
Projekt „Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym w Gdańsku” to przedsięwzięcie o wartości ok. 176 mln złotych. 85 proc. stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej. Głównym wykonawcą jest konsorcjum firm NDI. Realizacja tej części programu inwestycyjnego potrwa do końca 2020 roku. Przewiduje ona m.in. budowę dwóch wiaduktów drogowych w ciągu ulicy Kontenerowej (na wysokości centrum logistycznego produktów mrożonych Pago) oraz nowo projektowanej ulicy Nowej Portowej, która przebiegać będzie równolegle do Trasy Sucharskiego. Oba wiadukty umożliwiać będą bezkolizyjny ruch drogowy i kolejowy do terminalu kontenerowego DCT oraz w kierunku pozostałych terminali głębokowodnych zlokalizowanych w tej części portu. Obecnie kolejowe ciągi komunikacyjne znajdują się w świetle drogi, co istotnie ogranicza ruch na obu szlakach. Zmieni się też Kontenerowa, która będzie ulicą dwujezdniową (po dwa pasy ruchu w każdym kierunku). Ponadto modernizacji poddane zostaną wiadukt drogowy w ciągu ulicy Portowej doprowadzający ruch samochodowy do terminalu masowego spółki Port Północny, terminalu naftowego PERN i pirsu LPG oraz wiadukt w ciągu ulicy Kapitana Witolda Poinca umożliwiający ruch w kierunku terminalu paliw płynnych. Po przebudowie nośność każdego z ich wzrośnie z 30 do 50 ton. Przy okazji przebudowane zostaną obie ulice. Przepustowość wszystkich dróg objętych przedsięwzięciem wynosić będzie co najmniej 330 sześcioosiowych samochodów 40-tonowych na jeden pas drogi na dobę. Poprawi się również jakość i przepustowości dróg kolejowych. Inwestycja obejmuje m.in. przebudowę torów prowadzących do terminalu kontenerowego, terminalu masowego spółki Port Północny oraz terminalu typu agro spółki OT Logistics. 15.11.2018 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia