We wrześniu gdańscy radni pochylą nad uchwałą w sprawie przystąpienia do sporządzenia projektu planu miejscowego dla Zielonego Bulwaru biegnącego od al. Hallera do Ergo Areny. To jeden z trzech odcinków trasy, która ma połączyć tunel pod Martwą Wisłą z Obwodnicą Trójmiasta. Nowa droga licząca 3,8 km długości powstanie w rezerwie terenowej zabezpieczonej w obecnie obowiązujących miejscowych planach zagospodarowania. Po spotkaniach i konsultacjach z mieszkańcami i radnymi dzielnic prowadzonych w 2016 roku Biuro Rozwoju Gdańska przyjęło, że Zielona Droga będzie miała charakter alei przyjaznej pieszym i rowerzystom. Na odcinku od al. Jana Pawła II do Ergo Areny będzie to jedna jezdnia o dwóch pasach ruchu, po jednym w każdym kierunku. Wzdłuż trasy powstaną szerokie chodniki oraz ścieżka rowerowa. O planach i koncepcjach związanych z Zielonym Bulwarem opowiadali w piątek na konferencji prasowej przy ul. Obrońców Wybrzeża wiceprezydent miasta Piotr Kowalczuk oraz dyrektor BRG Edyta Damszel-Turek. – Spotykaliśmy się ze wszystkimi radami dzielnic, które kompetencyjnie są zainteresowane całym tym korytarzem transportowym, a więc Nową Kielnieńską, Nową Spacerową i Zielonym Bulwarem. Przygotowywany na wrzesień projekt uchwały to konsekwencja tego, co zapowiadaliśmy przed dwoma laty. W 2016 r. prezentowaliśmy mieszkańcom nowe podejście i nowe myślenie o tej drodze. Konsekwencją rozmów z mieszkańcami i ich postulatów były m.in. zapisy w przyjętym w tym roku studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. We wrześniu skierowana zostanie uchwała w sprawie przystąpienia do zmian w planie miejscowym w tym obszarze. Przypomnę, że w aktualnym planie zagospodarowania droga ta opisana została jako główna, przyspieszona. W nowym studium ma ona charakter ulicy zbiorczej – tłumaczy dyrektor Edyta Damszel-Turek. W pierwszym etapie realizacji Zielonego Bulwaru przewidziana jest budowa linii tramwajowej od al. Hallera, przy ul. Obrońców Wybrzeża, do ul. Chłopskiej. Wraz z nową zabudową w dolnym tarasie linia będzie stopniowo rozbudowywana do ul. Pomorskiej. Nowa droga ma być bezpieczną, atrakcyjną przestrzenią publiczną. Co ważne, liczba przejść prowadzących do pobliskiego Parku Reagana, a także ich lokalizacja, nie zostanie zmniejszona. Będą one rozmieszczone podobnie jak jest to obecnie, czyli co 300-500 metrów. Zielony Bulwar w przeciwieństwie do istniejącej ul. Czarny Dwór ma spełniać wszystkie standardy środowiskowe. Realizacja Zielonego Bulwaru potrwa 5-6 lat, ale wcześniej dwa lata zajmie wypracowanie planów i uzgodnień. Najpierw jednak gdańscy radni muszą przyjąć uchwałę, która pozwoli na wprowadzenie zmian w miejscowym planie zagospodarowania. 24.08.2018 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia