Flota Morskiego Oddziału Straży Granicznej wzbogaci się w przyszłym roku o wielozadaniową pełnomorską jednostkę patrolową typu OPV. Wodowanie kadłuba statku o numerze burtowym SG-301 odbyło się w gdańskiej stoczni Marine Projects. Tym samym w środę zakończył się pierwszy etap trwającej od roku budowy patrolowca. Wkrótce jednostka trafi do do francuskiej stoczni w Calais, skąd wróci do Polski już w pełni wyposażona.
Wartość zamówienia na budowę i dostawę OPV wynosiła blisko 111 mln zł, z czego do 90 proc. sfinansuje Fundusz Bezpieczeństwa Wewnętrznego UE, a pozostała kwota będzie pochodzić z budżetu państwa. W postępowaniu przetargowym najkorzystniejszą ofertę na budowę patrolowca złożyła francuska stocznia Socarenam, ale to w polskiej stoczni i przy udziale polskich podwykonawców zbudowano kadłub z nadbudową i częściowym wyposażeniem. Oprócz biura projektowego Mauric z Marsylii partnerami Francuzów w budowie patrolowca są firmy z Trójmiasta: Naviretech, Marine Stal, Shipcon, Nauta-Stal i Stazen.
Nowa jednostka OPV ma służyć w ochronie zewnętrznych morskich granic Unii Europejskiej, głównie na akwenach Morza Bałtyckiego i Śródziemnego. Patrolowiec przeznaczony jest do udziału w połączonych wielozadaniowych operacjach morskich koordynowanych przez Europejską Agencję Straży Granicznej i Przybrzeżnej (Frontex), w tym do ujawniania prób przekroczenia morskich granic UE podejmowanych wbrew przepisom, przeciwdziałania nielegalnej migracji oraz transportowania przez morskie granice odpadów i szkodliwych substancji chemicznych, środków odurzających i substancji psychotropowych, materiałów niebezpiecznych, broni, amunicji i materiałów wybuchowych oraz towarów objętych podatkiem akcyzowym bez wymaganych zezwoleń. Jednostka będzie mogła uczestniczyć w akcjach ratowniczych, humanitarnych i innych zdarzeniach na morzu, a także usuwać zanieczyszczenia środowiska morskiego.
Długość całkowita nowego patrolowca wynosi około 70 metrów, zanurzenie kadłuba ok. 3 metrów, szerokość ok. 11 metrów. Na pokładzie przewidziano miejsce dla 35 osób, w tym 20 członków załogi stałej. Jednostka będzie mogła podjąć do 250 rozbitków (na 24 godziny). Jej autonomiczność określana jest co najmniej na 12 dni (przy 35 osobach). Prędkość maksymalną określono na 19 węzłów, zasięg minimalny na 2600 mil morskich przy prędkości ekonomicznej 9 węzłów. Patrolowiec zostanie wyposażony w spalinowo-elektryczny układ napędowy z systemem oczyszczania spalin. Napęd główny będą stanowiły silniki elektryczne napędzające pędniki śrubowe. W celu poprawienia własności manewrowych na dziobie zamontowany zostanie ster strumieniowy. 29.06.2022 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia