Ponad 500 firm zjechało do Gdańska na 10. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 2013. Od wtorku do piątku europejscy potentaci branży transportu szynowego prezentować będą swoje mocne strony w pięciu halach Centrum Wystawienniczo-Kongresowego AmberExpo przy ul. Żaglowej oraz na torowisku przy przystanku SKM Gdańsk Stadion Expo. Jubileuszowa wystawa taboru kolejowego to ponad kilometr torów ekspozycyjnych. Będzie można zobaczyć tutaj między innymi lokomotywę Vectron, czyli najnowszy elektrowóz Siemensa, a także lokomotywę Gama Marathon, której bydgoska PESA nie pokazywała jeszcze na imprezie wystawienniczej w Polsce. Podczas testów przeprowadzonych pod koniec ubiegłego roku w Żmigrodzie elektrowozy ze spalinowym doładowaniem przekraczały prędkość 170 km na godzinę. Od stycznia tego roku lokomotywy Gama Marathon z powodzeniem przechodziły tzw. eksploatację obserwowaną w barwach firm Lotos Kolej i PKP Intercity. Nową lokomotywę drugiej generacji prezentować będzie na targach także koncern Alstom. Prima II zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Konstruktorzy zadbali o to, by łatwo można było ją dopasowywać do europejskich korytarzy towarowego transportu kolejowego. Największą atrakcją z Alstomu będzie w Gdańsku skonstruowany na zamówienie PKP Intercity przez fabrykę w Savigliano pociąg ED250. Pendolino przyjedzie na dwa ostatnie dni targów. Zajmie blisko 200 metrów toru na przystanku Stadion Expo. Jak zapowiada Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, w bliskiej przyszłości między Gdańskiem a Warszawą będzie kursować dziesięć par pociągów ED250 na dobę. Pierwsi pasażerowie pojadą szybkim pociągiem na przełomie 2014 i 2015 roku. Początkowo z prędkością maksymalną 160 km/h. Ze stolicy do Krakowa i Katowic będzie szybciej – ok. 200 km/h. Na razie przed kolejarzami długie miesiące testowania ED250 na polskich torach. Rekord prędkości ma paść w listopadzie na Centralnej Magistrali Kolejowej łączącej Grodzisk Mazowiecki z Zawierciem. Pendolino musi osiągnąć tutaj 275 km/h. Z pasażerami będzie jeździł wolniej. Co ciekawe, blisko 20 lat temu na linii z Grodziska do Zawiercia włoski pociąg Pendolino ETR 460 nr 007 ustanowił rekord Europy Środkowo-Wschodniej. Testowany w Polsce skład rozwinął prędkość 250,1 km/h. 23.09.2013 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia