Szybciej niż mogliśmy zakładać będzie się rozwijała Pomorska Kolej Metropolitalna. W połowie 2015 r., obok najważniejszej w całym projekcie, blisko 20-kilometrowej linii prowadzącej w większości przez tereny Gdańska, gotowe mają być także trzy przystanki na trasie Kościerzyna - Gdynia (linia 201) - w Osowej, na Karwinach i przy stadionie w Redłowie. Przyśpieszenie na budowie PKM zapowiedział marszałek Mieczysław Struk. Okazją była rozpoczęta dzisiaj w Urzędzie Marszałkowskim II konferencja "Pomorska Kolej Metropolitalna - przyszłość, rozwój, inwestycje". W środę i czwartek uczestnicy spotkania zwołanego przez Polską Izbę Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei oraz spółkę PKM dyskutować będą na promie płynącym z Gdańska do Sztokholmu i z powrotem.
Jak poinformował marszałek Struk, projekt PKM udało się poszerzyć dzięki wsparciu Ministerstwa Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Budowa trzech nowych przystanków na linii 201 będzie kosztowała 23,6 mln zł netto. Koszt realizacji całego projektu wzrośnie do 949,9 mln zł netto. Na Karwinach, poniżej ul. Wielkopolskiej, ma powstać węzeł przesiadkowy komunikacji miejskiej. Olgierd Wyszomirski, dyrektor gdyńskiego ZKM, planuje, że do nowego węzła będą docierały także linie, które kończą obecnie bieg na pętli Dąbrowa.
- Ten projekt połączy osiedla na górnym tarasie Gdańska i Gdyni oraz zapewni sprawne połączenie lotniska w Rębiechowie z przystankami w Gdyni, a stąd - z Lęborkiem czy Słupskiem – mówi o poszerzeniu inwestycji marszałek Mieczysław Struk. Spółka PKM spodziewa się, że w lutym przyszłego roku budowa trzech nowych przystanków będzie miała zielone światło. - Nie ma tu problemów z wykupem gruntów czy nieruchomości. Budujemy w pasie kolejowym. Nie widzę tu komplikacji – zapowiada Krzysztof Rudziński, prezes PKM.
W świetle perspektywy budżetowej na lata 2014-2020, wśród najważniejszych projektów w sferze transportu publicznego marszałek województwa pomorskiego wymienia elektryfikację PKM, wydłużenie linii 250 w kierunku Wejherowa oraz gruntowną modernizację taboru. Jednym z najważniejszych zadań będzie integracja systemów transportowych, zwłaszcza w obszarze metropolitalnym. - Żebyśmy mogli w końcu powiedzieć, że bilet metropolitalny staje się powszechnym faktem w metropolii trójmiejskiej – podkreśla Mieczysław Struk. 22.10.2013 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia