Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego zwodowała kadłub drugiego z trzech innowacyjnych promów Ro-Pax NB102 zamówionych przez państwową spółkę Polskie Promy. Dwa z nich będą pływać w barwach Unity Line, które jest spółką zależną Polskiej Żeglugi Morskiej. Trzeci zasili flotę Polferries (PŻB). Ro-Paxy położą kres służbie jednostek zbudowanych ponad 30 lat temu. Koszt ich budowy przekracza miliard złotych.
Operacja wodowania polegała na zanurzeniu doku pływającego aż do osiągnięcia przez jednostkę NB102 pływalności. Zwodowany kadłub, wyposażony m.in. w silniki na skroplony gaz ziemny, zbiorniki kriogeniczne i pędniki, waży 11 tys. ton. Prom ma dziewięć pokładów, ponad 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Długość linii ładunkowej wynosi 4100 m. Prędkość maksymalna 19 węzłów. Promem będzie mogło podróżować 400 pasażerów i 50 członków załogi. Jednostki zaprojektowane zostały przez biuro Remontowa Marine Design z grupy Remontowa Holding we współpracy z Polskimi Promami. W budowie bierze udział ponad 160 firm podwykonawczych i 1250 osób. Polskie Ro-Paxy są budowane w najwyższym europejskim standardzie jakości wykonania i wyposażenia, znacznie odbiegając pod tym względem od nowych jednostek dalekowschodniej produkcji. Pozwoli to na ich wieloletnią, bezpieczną i efektywną kosztowo eksploatację na trasach do Skandynawii.10.12.2024 / fot. Paweł Marcinko / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia