Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Stocznia Remontowa Shipbuilding. Wodowanie wielozadaniowego stateku typu PSV. Statek ma 89 m długości i prawie 19 szerokości. Dostosowany bedzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich. Przeznaczony jest do pracy w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Budowany jest dla jednego z największych amerykańskich armatorów posiadającego flotę składającą się z ponad 200 statków służących do wykonywania skomplikowanych operacji morskich, w tym obsługi, budowy i utrzymania w ruchu instalacji podwodnych oraz zabezpieczania właściwego funkcjonowania platform wiertniczych i wydobywczych. 20.04.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk, Rebiechowo. Nz.Terminal pasazerski T2. 20.04.2012 fot. Sebastian Elijasz / KFP

Gdansk, Rebiechowo. Nz.Terminal pasazerski T2. 20.04.2012 fot. Sebastian Elijasz / KFP

Gdansk, Rebiechowo. Nz. Boeing 767 linii Atlas Air. 20.04.2012 fot. Sebastian Elijasz / KFP