Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Port Lotniczy Gdansk im. Lecha Walesy. Po awaryjnym ladowaniu Boinga 767 na Warszawskim lotnisku kilka samolotow zostalo przekierunkowanych do innych portow. Do Gdanska przylecialy samoloty z Odessy, Hanoi, Nowego Yorku i Istambulu. 01.11.2011 fot. Sebastian Elijasz / KFP

Port Lotniczy Gdansk im. Lecha Walesy. Po awaryjnym ladowaniu Boinga 767 na Warszawskim lotnisku kilka samolotow zostalo przekierunkowanych do innych portow. Do Gdanska przylecialy samoloty z Odessy, Hanoi, Nowego Yorku i Istambulu. Nz. Boeing 767 Polskich Linii Lotniczych LOT. 01.11.2011 fot. Sebastian Elijasz / KFP

Port Lotniczy Gdansk im. Lecha Walesy. Po awaryjnym ladowaniu Boinga 767 na Warszawskim lotnisku kilka samolotow zostalo przekierunkowanych do innych portow. Do Gdanska przylecialy samoloty z Odessy, Hanoi, Nowego Yorku i Istambulu. Nz. Boeing 767 Polskich Linii Lotniczych LOT. 01.11.2011 fot. Sebastian Elijasz / KFP

Port Lotniczy Gdansk im. Lecha Walesy. Po awaryjnym ladowaniu Boinga 767 na Warszawskim lotnisku kilka samolotow zostalo przekierunkowanych do innych portow. Do Gdanska przylecialy samoloty z Odessy, Hanoi, Nowego Yorku i Istambulu. Nz. Boeing 767 Polskich Linii Lotniczych LOT. 01.11.2011 fot. Sebastian Elijasz / KFP