Formoza - osrodek badawczy Kriegsmarine na terenie portu wojennego Oksywie (Torpedo Versuchsanstalt Oxhoft - TVA) testujacy w latach 1940-45 torpedy akustyczne. Jeden z dwoch osrodkow na terenie okupowanej Polski (drugi Torpedowaffenplatz Hexengrund - TWP w Babim Dole o podobnej konstrukcji testowal torpedy lotnicze w latach 1942-45, oba polaczone byly ze soba kolejka waskotorowa tzw. Kaszubskim Ekspresem). Betonowa budowla polaczona drewnianym molo z odleglym o 500 m brzegiem miescila hale montazowa torped oraz urzadzenia do ich odpalania w kierunku poligonu na Zatoce Gdanskiej miedzy Jastarnia i Kuznicami, na ladzie znajdowaly sie warsztaty i magazyny. Po wojnie obiekt spelnial swoje funkcje do lat 1980.-tych (w tym czasie rozebrano wieze obserwacyjna). Od lat 1960.-tych znajduja sie tu urzadzenia pomiarowe kontrolujace pole fizyczne okretow, a od 1975 roku stacjonuja zolnierze Morskiej Jednostki Dzialan Specjalnych Formoza wykonujacych zadania specjalne na morzu i w strefie brzegowej. Trenuja tu rowniez pletwonurkowie. Nazwa pochodzi od Formozy - dawnej nazwy Tajwanu lezacego w poblizu Chin. Nz. widok z promu Stena Baltica 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z Stocznia Gdynia w likwidacji - najwiekszy suchy dok w Polsce 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z Stocznia Gdynia w likwidacji - suchy dok 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 199-metrowy ro-ro samochodowiec CSCC Europe dla Ray Car Carriers Limited z Man (6600 samochodow) jest jednym z dwoch ostatnich statkow zbudowanych przez Stocznie Gdynia przed likwidacja w zwiazku z decyzja Unii Europejskiej 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP.PL

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 196-metrowy kontenerowiec Sattha Bhum zbudowany dla Polaris Shipmanagement Company Limited z wyspy Man (moze przewozic 2700 TEU) jest jednym z dwoch ostatnich statkow wyprodukowanych przez Stocznie Gdynia przed likwidacja w zwiazku z decyzja Unii Europejskiej 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 199-metrowy ro-ro samochodowiec CSCC Europe dla Ray Car Carriers Limited z Man (6600 samochodow) jest jednym z dwoch ostatnich statkow zbudowanych przez Stocznie Gdynia przed likwidacja w zwiazku z decyzja Unii Europejskiej 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP.PL

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 199-metrowy ro-ro samochodowiec CSCC Europe dla Ray Car Carriers Limited z Man (6600 samochodow) jest jednym z dwoch ostatnich statkow zbudowanych przez Stocznie Gdynia przed likwidacja w zwiazku z decyzja Unii Europejskiej 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP.PL

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 196-metrowy kontenerowiec Sattha Bhum zbudowany dla Polaris Shipmanagement Company Limited z wyspy Man (moze przewozic 2700 TEU) jest jednym z dwoch ostatnich statkow wyprodukowanych przez Stocznie Gdynia przed likwidacja w zwiazku z decyzja Unii Europejskiej 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 199-metrowy ro-ro samochodowiec CSCC Europe dla Ray Car Carriers Limited z Man (6600 samochodow) jest jednym z dwoch ostatnich statkow zbudowanych przez Stocznie Gdynia przed likwidacja w zwiazku z decyzja Unii Europejskiej 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP.PL

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 196-metrowy kontenerowiec Sattha Bhum zbudowany dla Polaris Shipmanagement Company Limited z wyspy Man (moze przewozic 2700 TEU) i 199-metrowy ro-ro samochodowiec CSCC Europe dla Ray Car Carriers Limited z Man (6600 samochodow) sa ostatnimi statkami wyprodukowanymi przez Stocznie Gdynia przed likwidacja 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 196-metrowy kontenerowiec Sattha Bhum zbudowany dla Polaris Shipmanagement Company Limited z wyspy Man (moze przewozic 2700 TEU) jest jednym z dwoch ostatnich statkow wyprodukowanych przez Stocznie Gdynia przed likwidacja w zwiazku z decyzja Unii Europejskiej 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 196-metrowy kontenerowiec Sattha Bhum zbudowany dla Polaris Shipmanagement Company Limited z wyspy Man (moze przewozic 2700 TEU) jest jednym z dwoch ostatnich statkow wyprodukowanych przez Stocznie Gdynia przed likwidacja w zwiazku z decyzja Unii Europejskiej 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Port w Gdyni. Widok z promu Stena Baltica. n/z 196-metrowy kontenerowiec Sattha Bhum zbudowany dla Polaris Shipmanagement Company Limited z wyspy Man (moze przewozic 2700 TEU) i 199-metrowy ro-ro samochodowiec CSCC Europe dla Ray Car Carriers Limited z Man (6600 samochodow) sa ostatnimi statkami wyprodukowanymi przez Stocznie Gdynia przed likwidacja 01.06.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Gdynia z promu Stena Baltica. n/z samochodowiec Istra Ace w porcie, wiezowce Sea Towers, w tle Centrum Witawa 30.05.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Wycieczkowiec Costa Magica jest jednym z trzech statkow pasazerskich, ktore dzis odwiedzily port w Gdyni. Zbudowany w 2004 roku statek ma wypornosc 102587 GT, dlugosc 273 m, na 17 pokladow zabiera 2672 paszerow i 1027 czlonkow zalogi. n/z widok z promu Stena Baltica 30.05.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Wycieczkowiec Costa Magica jest jednym z trzech statkow pasazerskich, ktore dzis odwiedzily port w Gdyni. Zbudowany w 2004 roku statek ma wypornosc 102587 GT, dlugosc 273 m, na 17 pokladow zabiera 2672 paszerow i 1027 czlonkow zalogi. n/z widok z promu Stena Baltica 30.05.2009 fot. Wojciech Strozyk / KFP