Frombork. Zamarzniety port rybacki. n/z lodz rybacka FRO-20 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Frombork. Zamarzniety port rybacki, w tle Wzgorze Katedralne 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Frombork. Dworzec kolejowy, w tle Wzgorze Katedralne 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Frombork. Dworzec kolejowy. n/z tory 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Frombork, Wzgorze Katedralne. Katedra Wniebowziecia NMP i Sw. Andrzeja gotycka ceglana z lat okolo 1329-1388, restaurowana 1820-1823 (konsultacja Karl Friedrich Schinkel), 1836-1842, 1871-1891, halowy z wydluzonym prezbiterium, osmiomoczne wiezyczki w narozach ujmujace bogate szczyty. n/z fasada W 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Braniewo. Zgromadzenie siostr karmelitanek 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Braniewo. Zgromadzenie siostr karmelitanek 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Braniewo. Dawna fosa miejska i mury obronne z baszta gotyckie ceglane z XIV wieku 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Braniewo. Bazylika mniejsza sw. Katarzyny gotycki ceglany wzniesiony 1346-1442 (do 1381 prezbiterium i korpus, do 1426 wieza, do 1442 sklepienia), restaurowany 1855-59 i 1891-97, odbudowany 1975-81 po niemal calkowitych zniszczeniach 1945. Halowy z wieza frontowa 24.3.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Plaza przy parkingu na ul. kpt. W. Poinca wiodacej do Portu Polnocnego w Gdansku. n/z ogromna sniezna chmura nad Zatoka Gdanska 27.2.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Plaza przy parkingu na ul. kpt. W. Poinca wiodacej do Portu Polnocnego w Gdansku. n/z ogromna sniezna chmura nad Zatoka Gdanska 27.2.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Plaza przy parkingu na ul. kpt. W. Poinca wiodacej do Portu Polnocnego w Gdansku. n/z ogromna sniezna chmura nad Zatoka Gdanska 27.2.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Stocznia Gdynia SA w Gdyni. Kontenerowiec Charlotte Wulff (pozniej Maersk Diademe) jest najwiekszym kontenerowcem zbudownym dotychczas w polskich stoczniach. Prototypowy kontenerowiec komorowy z serii 8276 moze przewozic 4546 TEU (ekwiwalentnych kontenerów 20-stopowych) - 2019 w ladowni i 2527 na pokładzie. Nosnosc 58 000 DWT, dlugosc 291 m, szerokosc 32 m, zanurzenie 13 m. Elektrownia statku o mocy lacznej 8 800 kW jest największa elektrownia zainstalowana dotychczas na statkach budowanych w Polsce. n/z nadbudowka 26.01.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Stocznia Gdynia SA w Gdyni. Kontenerowiec Charlotte Wulff (pozniej Maersk Diademe) jest najwiekszym kontenerowcem zbudownym dotychczas w polskich stoczniach. Prototypowy kontenerowiec komorowy z serii 8276 moze przewozic 4546 TEU (ekwiwalentnych kontenerów 20-stopowych) - 2019 w ladowni i 2527 na pokładzie. Nosnosc 58 000 DWT, dlugosc 291 m, szerokosc 32 m, zanurzenie 13 m. Elektrownia statku o mocy lacznej 8 800 kW jest największa elektrownia zainstalowana dotychczas na statkach budowanych w Polsce. n/z mostek, widok na poklad kontenerowy - jedna z ladowni jest otwarta 26.01.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Stocznia Gdynia SA w Gdyni. Kontenerowiec Charlotte Wulff (pozniej Maersk Diademe) jest najwiekszym kontenerowcem zbudownym dotychczas w polskich stoczniach. Prototypowy kontenerowiec komorowy z serii 8276 moze przewozic 4546 TEU (ekwiwalentnych kontenerów 20-stopowych) - 2019 w ladowni i 2527 na pokładzie. Nosnosc 58 000 DWT, dlugosc 291 m, szerokosc 32 m, zanurzenie 13 m. Elektrownia statku o mocy lacznej 8 800 kW jest największa elektrownia zainstalowana dotychczas na statkach budowanych w Polsce. n/z silownia, siedmiocylindrowy silnik glowny o mocy 40 040 kW pozwala na osiagniecie predkosci eksploatacyjnej 24 wezlow. 26.01.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP

Stocznia Gdynia SA w Gdyni. Kontenerowiec Charlotte Wulff (pozniej Maersk Diademe) jest najwiekszym kontenerowcem zbudownym dotychczas w polskich stoczniach. Prototypowy kontenerowiec komorowy z serii 8276 moze przewozic 4546 TEU (ekwiwalentnych kontenerów 20-stopowych) - 2019 w ladowni i 2527 na pokładzie. Nosnosc 58 000 DWT, dlugosc 291 m, szerokosc 32 m, zanurzenie 13 m. Elektrownia statku o mocy lacznej 8 800 kW jest największa elektrownia zainstalowana dotychczas na statkach budowanych w Polsce. n/z poklad i nadbudowki widziane z dziobu 26.01.2006 fot. Wojciech Strozyk / KFP