Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Na zdjęciu od lewej wice Premier Jarosław Kaczyński, Premier RP Mateusz Morawiecki. Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Na zdjęciu manifestujący prawa kobiet. Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Na zdjęciu od lewej wice Premier Jarosław Kaczyński, Premier RP Mateusz Morawiecki. Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Na zdjęciu od lewej wice Premier Jarosław Kaczyński, Premier RP Mateusz Morawiecki. Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej.Na zdjęciu Premier RP MAteusz Morawiecki. Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej.Na zdjęciu Premier RP Mateusz Morawiecki. Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Na zdjęciu wice Premier Jarosław Kaczyński Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Uroczystość uruchomienia maszyny TBM która ma wydrążyć jednorurowy tunel pod rzeką Świną. Tunel będzie stałym połączeniem drogowym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Dziś funkcjonują tu dwie przeprawy promowe, obsługujące ruch pieszy i samochodowy. Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) rozpocznie drążenie od strony wyspy Uznam, prace ma zakończyć za ok 6 miesięcy po stronie wyspy Wolin. Cała inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku. Koszt budowy szacuje się na niemal 950 mln zł, 85% środków pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Świnoujście 05.03.2021 / fot. Artur Kubasik / KFP

Oficjalne pożegnanie tramwajów Konstal 105N i Na, które po 46 latach ekspoatacji przechodza na tramwajową emeryturę. Nz. okazjonalny bilet. 05.03.2021 fot. Paweł Marcinko / KFP

Oficjalne pożegnanie tramwajów Konstal 105N i Na, które po 46 latach ekspoatacji przechodza na tramwajową emeryturę. Nz. konstal 105Na na tle Urzędu Miejskiego 05.03.2021 fot. Paweł Marcinko / KFP

Oficjalne pożegnanie tramwajów Konstal 105N i Na, które po 46 latach ekspoatacji przechodza na tramwajową emeryturę. Nz. motorniczy na pętli Kliniczna 05.03.2021 fot. Paweł Marcinko / KFP

Oficjalne pożegnanie tramwajów Konstal 105N i Na, które po 46 latach ekspoatacji przechodza na tramwajową emeryturę.Nz. pulpit motorniczego 05.03.2021 fot. Paweł Marcinko / KFP

Oficjalne pożegnanie tramwajów Konstal 105N i Na, które po 46 latach ekspoatacji przechodza na tramwajową emeryturę. Nz. motorniczy 05.03.2021 fot. Paweł Marcinko / KFP

Oficjalne pożegnanie tramwajów Konstal 105N i Na, które po 46 latach ekspoatacji przechodza na tramwajową emeryturę.Nz. na pętli Kliniczna 05.03.2021 fot. Paweł Marcinko / KFP

Gdańsk. Ostatni przejazd tramwaju Konstal 105. 05.03.2021 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP