Szczecin / Dalaszewo. Wykolejenie się pociągu towarowego z weglem na trasie miedzy Gryfinem a Szczecinem. W wyniku tego zdarzenia zostala uszkodzona trakcja, tory oraz nasyp. W związku z tym zostalo zawieszone kursowanie pociągow na tej trasie. 02.11.2011 Fot. Andrzej Szkocki / KFP

Szczecin / Dalaszewo. Wykolejenie się pociągu towarowego z weglem na trasie miedzy Gryfinem a Szczecinem. W wyniku tego zdarzenia zostala uszkodzona trakcja, tory oraz nasyp. W związku z tym zostalo zawieszone kursowanie pociągow na tej trasie. 02.11.2011 Fot. Andrzej Szkocki / KFP

Szczecin / Dalaszewo. Wykolejenie się pociągu towarowego z weglem na trasie miedzy Gryfinem a Szczecinem. W wyniku tego zdarzenia zostala uszkodzona trakcja, tory oraz nasyp. W związku z tym zostalo zawieszone kursowanie pociągow na tej trasie. 02.11.2011 Fot. Andrzej Szkocki / KFP

Szczecin / Dalaszewo. Wykolejenie się pociągu towarowego z weglem na trasie miedzy Gryfinem a Szczecinem. W wyniku tego zdarzenia zostala uszkodzona trakcja, tory oraz nasyp. W związku z tym zostalo zawieszone kursowanie pociągow na tej trasie. 02.11.2011 Fot. Andrzej Szkocki / KFP

Szczecin / Dalaszewo. Wykolejenie się pociągu towarowego z weglem na trasie miedzy Gryfinem a Szczecinem. W wyniku tego zdarzenia zostala uszkodzona trakcja, tory oraz nasyp. W związku z tym zostalo zawieszone kursowanie pociągow na tej trasie. 02.11.2011 Fot. Andrzej Szkocki / KFP

Szczecin / Dalaszewo. Wykolejenie się pociągu towarowego z weglem na trasie miedzy Gryfinem a Szczecinem. W wyniku tego zdarzenia zostala uszkodzona trakcja, tory oraz nasyp. W związku z tym zostalo zawieszone kursowanie pociągow na tej trasie. 02.11.2011 Fot. Andrzej Szkocki / KFP

Szczecin / Dalaszewo. Wykolejenie się pociągu towarowego z weglem na trasie miedzy Gryfinem a Szczecinem. W wyniku tego zdarzenia zostala uszkodzona trakcja, tory oraz nasyp. W związku z tym zostalo zawieszone kursowanie pociągow na tej trasie. 02.11.2011 Fot. Andrzej Szkocki / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdansk. Remontowa Shipbuilding. Uroczyste wodowanie - boczne - promu Landegode, budowanego dla jednego z największych armatorów floty promowej w Norwegii. Prom przeznaczony jest do obsługi ruchu pasażerskiego na północy kraju, w rejonie Vestfjord pomiędzy portem Bodo a archipelagiem Lofotów. Jednorazowo będzie mógł zabrać na pokład 390 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Długość całkowita jednostki to 96 m, a szerokość 16,80 m. Statek napędzany będzie jednym silnikiem zasilanymi gazem LNG. 02.11.2011 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP