Teraz to już nie jest kret, tylko Damroka. Ochrzczona przez minister rozwoju regionalnego Elżbietę Bieńkowską maszyna TBM zakręciła dziś swoją olbrzymią tarczą (średnica - 12,5 m). Księżniczkę wagi ciężkiej włączyli – na razie jedynie na pokaz - minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Sławomir Nowak oraz prezydent Gdańska Paweł Adamowicz. Damroce nie śpieszyło się aż tak bardzo do tych pokazów – od naciśnięcia guzika do rozruchu upłynęło kilka minut. - Inżynierowie twierdzą, że dzieje się tak za sprawą kilku tysięcy litrów olejów, które muszą przepłynąć przez całą maszynę - wyjaśniała Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych. W poniedziałek gigant ważący 2200 ton zacznie drążyć tunel pod Martwą Wisłą. Startuje w głębokim na 19-metrów wykopie przy ul. Ku Ujściu. Jak oceniają eksperci, za niespełna cztery miesiące Damroka powinna przebić się na drugą stronę rzeki. W ciągu doby może drążyć ok. 10 m tunelu. Cały tunelowy odcinek Trasy Słowackiego, prowadzący od stadionu PGE Arena w Letnicy do Trasy Sucharskiego na Wisłoujściu, ma być gotowy w październiku 2014 r.
Przeprawa pod dnem Martwej Wisły będzie składała się z dwóch równoległych nitek, które w najgłębszym miejscu przebiegać będą ok. 35 metrów pod lustrem wody. Nitki o długości 1,4 km zostaną połączone siedmioma minitunelami, pełniącymi funkcje dróg ewakuacyjnych. Inwestycja kosztuje 885 mln złotych. 29.05.2013 / fot. Maciej Kosycarz / KFP i Krzysztof Mystkowski / KFP

Kret startuje po świętach

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia