Z kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną od września 2022 roku skorzystało ok. 500 jednostek o małym zanurzeniu. Gros z nich stanowią statki wycieczkowe. O transporcie towarów na większą skalę na razie nie może być mowy. – Z kanału korzystają również jednostki robocze, zaangażowane w kolejne etapy budowy. Zgodnie z przyjętymi założeniami, żegluga na tym akwenie osiągnie docelowe parametry po zakończeniu całej inwestycji – mówi wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
Urząd Morski w Gdyni przypomina w wydanym ostatnio komunikacie, że zakończona we wrześniu ub. roku część budowy dwudziestotrzykilometrowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską to nie koniec całej inwestycji. Kanał żeglugowy wraz z towarzyszącą mu infrastrukturą oraz wyspą na Zalewie Wiślanym był pierwszym etapem, jaki został zrealizowany przez Urząd Morski w Gdyni w ramach programu wieloletniego. Cały czas trwają prace związane z dwoma kolejnymi etapami, tzn. z przebudową toru wodnego na ponad 10-kilometrowym odcinku rzeki Elbląg oraz budową ponad 8-kilometrowego toru wodnego na Zalewie Wiślanym. Jak informuje Urząd Morski, zaawansowanie prac wynosi obecnie ok. 80 proc. Portal internetowy Business Insider należący do koncernu Axel Springer szacuje, że całość będzie skończona niedługo przed wyborami do parlamentu. 18.01.2023 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia