Prezydent RP Andrzej Duda wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury ogłosił ogólnopolski program budowy i modernizacji 200 przystanków kolejowych. Siedem z nich ma powstać do 2025 roku w Trójmieście. – W województwie pomorskim tych propozycji jest około dwudziestu. Wystarczy wymienić Czarną Wodę, Malbork, Gdańsk czy Gdynię – Mały Kack. Ministerstwo Infrastruktury wycenia nowe przystanki na około 10 mln zł. Modernizacje kosztować mają od 2 do 5 mln. Oczywiście są to tylko szacunki – poinformował dziennikarzy poseł Kacper Płażyński. Wspólna konferencja prasowa byłego gdańskiego radnego Prawa i Sprawiedliwości z kolegami partyjnymi sprawującymi obecnie tę funkcję – Andrzejem Skibą i Przemysławem Majewskim odbyła się na wiadukcie Brzeźno – Nowy Port. – Niedaleko stąd jest Letnica, a za nami modernizowane torowisko i miejsce, w którym według planów prezydenta Andrzeja Dudy mógłby się znaleźć nowy przystanek pasażerski. Razem z nowymi przystankami Nowe Szkoty i Gdańsk Zaspa Towarowa mógłby obsługiwać linię pasażerską, która byłaby odpowiedzialna za odbieranie pasażerów w tej części miasta. Letnica, Nowy Port i Brzeźno intensywnie się zabudowują. My, przedstawiciele Prawa i Sprawiedliwości z Gdańska, jak najbardziej popieramy plany uruchomienia linii kolejowej na tym odcinku. Popiera je również magistrat, z czego bardzo się cieszymy. I dlatego bardzo liczę na to, że gdańskie władze, nie tracąc czasu, podejmą ważne z punktu widzenia tych inwestycji decyzje, aby po prostu nam nie uciekły. Z tym, że ta linia jest potrzebna, zgadzamy się ponad podziałami – przekazał dziennikarzom Kacper Płażyński. Zdaniem posła PiS, w tej chwili kluczowe znaczenie dla proponowanych inwestycji ma odpowiedź na pytanie, w jaki sposób ta linia miałaby być realizowana, tzn. jakie jednostki miałyby na niej jeździć. Płażyński wystosował w tej sprawie zapytanie do prezydent miasta Aleksandry Dulkiewicz. Poseł prosi prezydent o udzielenie informacji marszałkowi województwa pomorskiego oraz Ministerstwu Infrastruktury na temat rekomendowanego przez miasto taboru. – To nie jest błaha sprawa. Jeżeli zdecydujemy się na tramwaje dwusystemowe, to te przystanki, które mają być budowane od nowa, też muszą być realizowane w nowych technologiach. Prosimy panią prezydent Dulkiewicz, aby określiła, jakie są aspiracje miasta w tym zakresie, po to, aby móc już w tej chwili zacząć prace nad kosztorysami, nad przetargami, nad tym, by w Gdańsku na tym odcinku powstały trzy nowe przystanki, a wkrótce ruszyły pociągi bądź dwusystemowe tramwaje, które mogłyby trafiać aż do zajezdni tramwajowej w Nowym Porcie – powiedział poseł Kacper Płażyński. Zdaniem radnego Andrzeja Skiby (mieszkańca Brzeźna od blisko 30 lat) problemy komunikacyjne w Gdańsku wymagają nowego podejścia. Te nowe realia to także wyzwania polegające na zapewnieniu ludziom z nowych osiedli bezpieczny i szybki dojazd do pracy. – Reaktywacja tej linii to wielka szansa dla mieszkańców Brzeźna, Nowego Portu, a przede wszystkim dla rosnącej liczebnie Letnicy – mówił dziś radny PiS. Przemysław Majewski podkreślał z kolei, że propozycje zaprezentowane przez prezydenta RP i Ministerstwo Infrastruktury są dobitnym przykładem na to, że władza centralna nie sekuje Gdańska. – Nie jest tak, jak zdaje się to prezentować pani prezydent Dulkiewicz, a także wiceprezydenci, szczególnie Piotr Borawski, którzy informują wszem i wobec, że Gdańsk jest pomijany w inwestycjach centralnych. Apelujemy do rządzących Gdańskiem, aby wykorzystali szanse, które się pojawiają – zachęcał radny Majewski. 11.05.2020 / fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia