Spółka PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście podpisała umowę z nowosądeckim Newagiem na zakup dwóch elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Impuls. Nowe czteroczłonowe pociągi wyjadą na tory do połowy 2016 r. Do końca marca przyszłego roku powinny dotrzeć do Trójmiasta. Podpisy pod umową złożyli dziś w Gdyni na pokładzie zmodernizowanego składu EN71-045 ra Zbigniew Konieczek - prezes zarządu Newag S.A., Maciej Lignowski - prezes PKP SKM i Bartłomiej Buczek - członek zarządu trójmiejskiej spółki. W wyścigu o ten kontrakt producent z Nowego Sącza wyprzedził o punkt bydgoską Pesę. Umowa opiewa na blisko 35,6 mln zł. Trójmiejska SKM zakupiła fabrycznie nowe składy, pakiet naprawczy oraz szkolenia z zakresu budowy, obsługi i utrzymania pociągów w eksploatacji. Od chwili wejścia Polski do Unii Europejskiej Trójmiasto pozostawało jedyną dużą aglomeracją, która nie poczyniła zakupów nowego taboru elektrycznego. Zielone światło miał tutaj projekt modernizacji 22 składów EN57, najdłużej produkowanych pojazdów szynowych na świecie.
Impulsy zakupione przez SKM stanowią zmodyfikowaną wersję elektrycznych zespołów trakcyjnych 31WE produkowanych w Newagu od 2012 r. Takich pojazdów nowosądecka fabryka nie miała dotychczas w swojej ofercie. Czym różnią się od składów 31WE? - Każdy człon pociągu będzie miał czworo drzwi, po dwoje na każdej stronie. Wszystkie wejścia zostaną wyposażone w automatycznie wysuwany stopień przysłaniający lukę pomiędzy pojazdem a krawędzią peronu. Zgodnie z zamówieniem przewoźnika, podłoga wagonu została podwyższona do 960 mm, co było podyktowane wysokością większości peronów na linii SKM - wylicza Urszula Makosz, PR manager firmy Newag. Długość pociągu nie przekroczy 90 m. Pasażerowie otrzymają 160 miejsc siedzących i 359 miejsc stojących. - W nowych impulsach znajdziemy szerokie pozbawione ścianek działowych wnętrza, monitoring, audiowizualny system informacji pasażerskiej oraz nowy typ drzwi odskokowo-przesuwnych – mówi Marcin Głuszek, dyrektor marketingu i sprzedaży PKP SKM. Maksymalna prędkość eksploatacyjna zamówionych pociągów wynosi 160 km na godzinę. 23.03.2015 / fot. Mateusz Ochocki / KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia