Ponad 40 lat wspomnień ze Skandynawią w tle. Do Rygi też można było stąd dopłynąć. Najdłużej trwało połączenie Gdańsk – Nynäshamn, a pierwsze rejsy kończyły się w Helsinkach. 12 czerwca 1973 roku z nowo otwartej bazy promowej przy ul. Przemysłowej 1 w Nowym Porcie do stolicy Finlandii wypłynął prom samochodowo-pasażerski „Gryf”. Sześć lat wcześniej ta sama jednostka inaugurowała rejsy na linii Świnoujście – Ystad. Po przenosinach do Gdańska na dawnej trasie zastąpił ją MF „Wawel”. Statki zbudowane w niemieckich stoczniach odeszły do historii na początku lat 2000. Baza promowa PŻB z charakterystycznym szklanym budynkiem przy ul. Przemysłowej przetrwała do maja 2015 roku. Od tamtej pory promy spod znaku Polferries przybijają do terminala przy Nabrzeżu Obrońców Westerplatte, który może obsługiwać jednostki o długości do 225 m (po drugiej stronie Martwej Wisły mogły cumować statki 175-metrowe). Nieczynny budynek dawnej bazy zniknął z krajobrazu gdańskiego portu w roku 2021. Kiedy blisko 50 lat wcześniej odprawiano tu pierwszych pasażerów, zdjęcia i artykuły przedstawiające nowe okno na Finlandię były czołówkach lokalnych gazet. „Podjęcie decyzji o otwarciu nowej linii do Helsinek spotkało się z dużym zainteresowaniem biur podróży, polskich central handlu zagranicznego, kontrahentów towarowych na terenie Finlandii oraz krajów utrzymujących z nią stałe kontakty handlowe i korzystających z istniejących połączeń z portów polskich. Prom Gryf stworzył bowiem możliwość taniej i szybkiej dostawy towarów dom – dom (...) Gryf jest promem pasażersko-samochodowym, przelotowy – tzn. wyposażonym w bramy dziobową i rufową. Posiada pojemność 2977 BRT, dysponuje szybkością 16 węzłów, wyposażony jest w dziobowy ster strumieniowy pozwalający na manewrowanie w porcie bez korzystania z holowników. Zabierać może 130 samochodów osobowych lub 18 samochodów ciężarowych. Na linii Świnoujście – Ystad mógł przewozić 680 pasażerów, natomiast na linii fińskiej liczba ta została ograniczona do 300 osób w celu zapewnienia odpowiednich warunków przejazdu. Prom dysponuje 178 miejscami w kabinach sypialnych oraz 76 fotelami lotniczymi. W Helsinkach cumować będzie na przystani pasażerskiej w centrum miasta. Trasę pokonuje w 30 godzin” – czytamy w „Głosie Wybrzeża” z 13 czerwca 1973 roku. 10.06.2026 / fot. KFP

dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia