Uroczyste zawieszenie wiechy na modernizowanym biurowcu G-330 Akwarium dawnej Stoczni Gdynia. 28.09.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Uroczyste zawieszenie wiechy na modernizowanym biurowcu G-330 Akwarium dawnej Stoczni Gdynia. 28.09.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdynia. Stocznia. 11.08.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdynia. Stocznia. 11.08.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Gdynia. Stocznia. 11.08.2012 fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

Stocznia Gdynia. Samochodowiec PC/TC Baltic Ace 02.08.2012 fot. Piotr Starenczak / KFP

Stocznia Gdynia. Samochodowiec PC/TC Baltic Ace 02.08.2012 fot. Piotr Starenczak / KFP

Stocznia Gdynia. Samochodowiec PC/TC Baltic Ace 02.08.2012 fot. Piotr Starenczak / KFP

Stocznia Gdynia. Samochodowiec PC/TC Baltic Ace 02.08.2012 fot. Piotr Starenczak / KFP

Stocznia Gdynia. Samochodowiec PC/TC Baltic Ace 02.08.2012 fot. Piotr Starenczak / KFP

Stocznia Gdynia. Samochodowiec PC/TC Baltic Ace 02.08.2012 fot. Piotr Starenczak / KFP

Stocznia Gdynia. Samochodowiec PC/TC Baltic Ace 02.08.2012 fot. Piotr Starenczak / KFP

Zbudowany w Gdyni przez Stocznie CRIST Innovation NB 142 to jednostka do budowy i obslugi farm wiatrowych. Po przejsciu prob morskich statek trafi w rece armatora, spolki HGO Innovation Shipowner B.V., nalezacej do niemieckiego koncernu budowlanego Hochtief i wchodzacej w sklad belgijskiej grupy DEME spolki GeoSea. Budowa statku kosztowala ponad 200 mln euro. 147 metrow dlugosci, 42 metry szerokosci, 11 metrów wysokosci, zuraw o udzwigu 1,5 tys. ton . Jednostka osiaga predkosc do 12 wezlow, bedzie pracowac na glebokosci do 50 metrow i przewozic elementy wiez wiatrowych wazace do 8 tys. ton. Nz. Innovation NB 142 wchodzi do gdynskiego portu 31.07.2012 fot. Andrzej J. Gojke / KFP

Zbudowany w Gdyni przez Stocznie CRIST Innovation NB 142 to jednostka do budowy i obslugi farm wiatrowych. Po przejsciu prob morskich statek trafi w rece armatora, spolki HGO Innovation Shipowner B.V., nalezacej do niemieckiego koncernu budowlanego Hochtief i wchodzacej w sklad belgijskiej grupy DEME spolki GeoSea. Budowa statku kosztowala ponad 200 mln euro. 147 metrow dlugosci, 42 metry szerokosci, 11 metrów wysokosci, zuraw o udzwigu 1,5 tys. ton . Jednostka osiaga predkosc do 12 wezlow, bedzie pracowac na glebokosci do 50 metrow i przewozic elementy wiez wiatrowych wazace do 8 tys. ton. Nz. Innovation NB 142 wchodzi do gdynskiego portu 31.07.2012 fot. Andrzej J. Gojke / KFP

Zbudowany w Gdyni przez Stocznie CRIST Innovation NB 142 to jednostka do budowy i obslugi farm wiatrowych. Po przejsciu prob morskich statek trafi w rece armatora, spolki HGO Innovation Shipowner B.V., nalezacej do niemieckiego koncernu budowlanego Hochtief i wchodzacej w sklad belgijskiej grupy DEME spolki GeoSea. Budowa statku kosztowala ponad 200 mln euro. 147 metrow dlugosci, 42 metry szerokosci, 11 metrów wysokosci, zuraw o udzwigu 1,5 tys. ton . Jednostka osiaga predkosc do 12 wezlow, bedzie pracowac na glebokosci do 50 metrow i przewozic elementy wiez wiatrowych wazace do 8 tys. ton. Nz. Innovation NB 142 wchodzi do gdynskiego portu 31.07.2012 fot. Andrzej J. Gojke / KFP

Zbudowany w Gdyni przez Stocznie CRIST Innovation NB 142 to jednostka do budowy i obslugi farm wiatrowych. Po przejsciu prob morskich statek trafi w rece armatora, spolki HGO Innovation Shipowner B.V., nalezacej do niemieckiego koncernu budowlanego Hochtief i wchodzacej w sklad belgijskiej grupy DEME spolki GeoSea. Budowa statku kosztowala ponad 200 mln euro. 147 metrow dlugosci, 42 metry szerokosci, 11 metrów wysokosci, zuraw o udzwigu 1,5 tys. ton . Jednostka osiaga predkosc do 12 wezlow, bedzie pracowac na glebokosci do 50 metrow i przewozic elementy wiez wiatrowych wazace do 8 tys. ton. Nz. Innovation NB 142 wchodzi do gdynskiego portu 31.07.2012 fot. Andrzej J. Gojke / KFP